Wir haben vermutlich im Verein die größte Flotte an Echtdampfmodellen im norddeutschen Raum.
Hier sieht man den größten Teil der Flotte, teilweise auch verlinkt auf die Homepage der Erbauer:
Windermere Steam Launch „Smaragd“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Tiefgang: | Maßstab: | Antrieb: | Heizart: | Hersteller: |
| 114 cm | 20cm | 5 kg | 8 cm | 1 : 12 | Kessel von MHB Maschine Cheddar Gemini | Gas | Eigenbau nach Plan. |
Die Originale waren kleinere, bis zu 15 m lange, dampfgetriebene, elegante Schaluppen, die zur Zeit der Regentschaft König Edwards VII von England gebaut wurden und auf dem Lake Windermere fuhren. Daher werden sie auch „Edwardian Steam Launches“ genannt. Sie dienten der Präsentation und des Freizeitvergnügens. Noch heute fahren einige davon auf dem Lake Windermere. Mit der„Osprey“ , eine 13,5 m lange Launch aus dem Jahre 1902, die dem Jetty Museum von Windermere gehört, können kurze Fahrten unternommen werden. Im Museum können noch weitere Exemplare bestaunt werden.
Das Modell hat kein direktes Vorbild, ist aber den eleganten Edwardian Steam Launches
nachempfunden worden, wobei einige Elemente von der, in der Halle des Museums liegenden, „Branksome“ übernommen wurden. Die „Smaragd“ ist nach dem Vorbild eines Bausatz des Kleinserien Herstellers „Marten, Howes und Baylis“ aus dem Jahre 1996 gefertigt, der schon seit mehr als zehn Jahren nicht mehr erhältlich ist. Angetrieben wird das Modell mit einer Cheddar Gemini Dampfmaschine.
Funktionen: Vorwärts/Rückwärts/Stop, Backbord –Steuerbord, servogesteuerte Gaszufuhr.
Eigner: Ralf Früchtnicht
Windermere Steam Launch „Topaz“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Tiefgang: | Maßstab: | Antrieb: | Heizart: | Hersteller: |
| 114 cm | 20cm | 5 kg | 8 cm | 1 : 12 | 2 Zylinder “ PB 2 “ Dampf-maschine | Gas | Marten Howes & Baylis |
Die Originale waren kleinere, bis zu 15 m lange, dampfgetriebene, elegante Schaluppen, die zur Zeit der Regentschaft König Edwards VII von England gebaut wurden und auf dem Lake Windermere fuhren. Daher werden sie auch „Edwardian Steam Launches“ genannt. Sie dienten der Präsentation und des Freizeitvergnügens. Noch heute fahren einige davon auf dem Lake Windermere. Mit der„Osprey“ , eine 13,5 m lange Launch aus dem Jahre 1902, die dem Jetty Museum von Windermere gehört, können kurze Fahrten unternommen werden. Im Museum können noch weitere Exemplare bewundert werden, wie die „Brankesome“.
Das Modell hat kein direktes Vorbild, ist aber den eleganten Edwardian Steam Launches
nachempfunden worden, wobei einige Elemente von der, in der Halle des Museums liegenden, „Branksome“ übernommen wurden. Die „Topaz“ ist aus einem Bausatz des Kleinserien Herstellers„ Marten, Howes und Baylis“ aus dem Jahre 1996 gefertigt, der schon seit mehr als zehn Jahren nicht mehr erhältlich ist. Angetrieben wird das Modell von der „PB 2“ Dampfmaschine, die extra für die„Topaz“ von Peter Baylis entwickelt wurde. Die „PB 2“ ist eine doppelt wirkende, Schiebergesteuerte, zwei Zylinder Maschine mit einer Bohrung und einem Hub von 11 mm. Über ein„Maudslay“ Wendegetriebe erfolgt die Drehrichtungsumkehr. Bei einem Dampfdruck von 2 – 3 Bar generiert die kleine Maschine ein Drehmoment, dass Schiffsschrauben bis zu einer Größe von 75 mm Durchmesser angetrieben werden können.Ein gasbeheizter, horizontaler Dampfkessel mit ca. 0,5 Liter Fassungsvermögen destilliertem Wasser,erzeugt den zum Betrieb nötigen Dampf für eine Fahrzeit bis ca. 20 Minuten.
Funktionen: Vorwärts/Rückwärts/Stop, Backbord –Steuerbord, servogesteuerte Gaszufuhr.
Eigner: Bernd Antelmann
Swiss Lake Launch „Der Seekadett“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Maßstab: | Antrieb: | Heizart: | Hersteller: |
| 134 cm | 20,3 cm | 9kg | ca 1 : 12 | Cheddar Gemini Dampf-maschine | Gas | Marten, Howes&Baylis/Cheddar |
Von diesem Boot gibt es nur eine Entwurfszeichnung von der Escher Wyss Maschinenfabrik in Zürich aus dem Jahr 1912, aber kein gebautes Boot. Es blieb bei der Zeichnung , Escher Wyss ist bekannt geworden durch die Fertigung diverser Raddampfer und Yachten.
Das Modell wurde bis 2007 als Bausatz angeboten, war aber aufgrund des Preises fast unbezahlbar, so das die Anzahl der existierenden Modelle überschaubar ist, im Vergleich mit anderen Baukasten-Modellen.
Es wurden schätzungsweise nur 120 Baukästen produziert und verkauft.
Eigner: Bernd Antelmann
Steam Launch „Claire“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Maßstab: | Antrieb: | Heizart: | Hersteller: |
| 91,5 cm | 23 cm | 4,2kg | ca 1 : 10 | Cheddar Dampfmaschine | Gas | Eigenbau/Cheddar |
Auf dem Modellbauflohmarkt unseres Vereins kam ein Verkäufer mit einer Cheddar „Claire“ im Kofferraum angefahren. Ich entdeckte das Modell bevor er es in den Verkaufsraum Eine solche Rarität nimmt man mit, weil man überhaupt die Chance an eine „Claire“ heranzukommen, nur einmal bekommt.Das Besonders daran ist, das es das einzige RtR Dampf-Modell von Cheddar war, Empfängerakku und Empfänger anklemmen, Wasser, Gas und Ol einfüllen und anheizen.
Das Modell wurde von 2003 bis Mitte 2005, also bis zum Ende von Cheddar, verkauft. Namensgebung war eine Mitarbeiterin die Claire hieß. Es wurde mit schwarzem oder weißem Rumpf angeboten, produziert je zur Hälfte und insgesamt weniger als 200 Mal verkauft. In Großbritannien war die Fernsteuerung im Paketenthalten, in allen anderen Ländern nicht. Der damalige Preis war ca. 960£ -> das waren 2005 ca. 1500€. Da Cheddar seit 2005 nicht mehr existiert, ist das Angebot mit solchen Modellen sehr überschaubar.
Das Modell:
Ein komplettes Modell mit einer Cheddar Pintail und dem dazugehörigen vertikalem Kessel, Kondensator, Gastank und Servos, Fernsteuerung… und alles in einem Topzustand.
Das Modell musste etwas gereinigt und die Maschine gewartet, der Kessel entkalkt werden. Das ist aber nach vermutlich mehrjähriger Standzeit normal. Rumpf und Deck sind aus schwarzem ABS in Hochglanz, die Beschläge aus Messing.
Die Dampfanlage inkl Servos sind auf dem Maschinen-Fundament montiert und als Einheit entnehmbar. Die Ansteuerung des Ruders ist sehr pragmatisch und keine optische Schönheit, aber was solls….
Eigner Ralf Früchtnicht
Dampfschaluppe „Greetsiel“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Maßstab: | Antrieb: | Heizart: | Hersteller: |
| 90 cm | 26 cm | k.A | ca 1 : 8 | Cheddar Dampfmaschine | Gas | Cheddar |
Eine offene Dampfschaluppe aus der Zeit der Jahrhundertwende um 1900.
Die Pläne für das Modell habe ich von Carsten Vittrup Jensen zur Verfügung gestellt bekommen, nochmals vielen Dank nach Dänemark für die Unterstützung.
Es wird in Spantbauweise erstellt und hat eine geklinkerte Beplankung aus Sperrholz.
Nach der Versiegelung mit Epoxy werden die Bauspanten entfernt und notwendige Spanten zur Raumaufteilung eingezogen, so das es vorn und achtern jeweils eine geschlossene Abteilung ergibt und dazwischen Platz für die Dampftechnik und den Steuermann ergibt.
Der Rumpf wird eine Länge von ca 900mm ohne Ruder und eine Breite von ca 260mm, Höhe 150mm haben.
Das ergibt ca einen Maßstab von 1:6 , im Original dann 5,4m Länge und ca 1,6m Breite. Er soll mit der neuerworbenen Cheddar Puffin mit liegendem Kessel ausgerüstet werden.
Ich werde hier allerdings etwas abweichen auf ca 1:8, weil das für mich gefälliger aussieht und ich eine passende Puppe als Käpt’n gefunden habe.
Der Ausbau erfolgt in Mahagoni- und Abachibeplankung auf Sperrholz.
Funktionen: Vor – rückwärts, Ruder, Elektronische Dampfregelung , Dampfpfeife
Eigner & Erbauer: Ralf Früchtnicht
Inselversorger „Borkum“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Maßstab: | Antrieb: | Heizart: | Hersteller: |
| 90 cm | 33 cm | 9 kg | ca 1 : 10 | 2 Zylinder Cheddar Puffin Dampf-maschine | Gas | Krick |
Die Originale waren kleine, robuste, seegängige Pinassen des Dampfzeitalters, die der Versorgung der Nordseeinseln dienten. Mit ihnen wurden sowohl benötigte Güter als auch Personen befördert.
Das Modell ist der „BORKUM“ Bausatz der Firma Krick und wurde maschinentechnisch als auch ausstattungsmäßig modifiziert. Angetrieben wird das Modell von der „Puffin“ Dampfmaschine der ehemaligen Firma „Cheddar“. Die „Puffin“ ist eine zwei Zylinder, doppelt wirkende, oszillierende Maschine mit einer Bohrung und einem Hub von 11 mm. Durch die (oszillierende) hin und her schwingende Drehbewegung der Zylinder benötigt diese Maschinenart keine mechanischen Teile zur Steuerung der Dampfes.
Bei einem Dampfdruck von 2 – 3 Bar generiert die kleine Maschine ein Drehmoment, dass damit Schiffsschrauben bis zu einer Größe von 75 mm Durchmesser angetrieben werden können. Ein gasbeheizter, vertikaler Dampfkessel mit 16 Rauchrohren und ca. 0,5 Liter Fassungsvermögen erzeugt den zum Betrieb nötigen Dampf für eine Fahrzeit bis ca. 20 Minuten.
Funktionen: Vorwärts/ Rückwärts/Stop, sowie Backbord/Steuerbord, elektronische Gasregelung, Dampfpfeife, Navigationsbeleuchtung, Decksbeleuchtung.
Eigner & Bau: Bernd Antelmann
Dampfpinasse „Neebel“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Antrieb: | Hersteller |
| 94cm | 19cm | 5,9kg | Cheddar Pintail Dampfmaschine | Modifizierter Bausatz von Krick |
Die Dampfpinasse „Neebel“ basiert auf dem Bausatz der „Alexandra“ von Krick
Funktionen: Vor – rückwärts, Ruder, Beleuchtung, Dampfpfeife
Eigner & Erbauer: Ralf Früchtnicht
Dampfbarkasse „Luisa“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Antrieb: | Hersteller |
| 117cm | 29cm | 8,2kg | Cheddar Puffin Dampfmaschine | Modifizierter Bausatz von Krick |
Die Dampfbarkasse “ Luisa “ entstand aus dem nicht mehr erhältlichen Bausatz der Dampfbarkasse “ Victoria“ von Krick.
Funktionen: Vor – rückwärts, Ruder, Beleuchtung, Dampfpfeife
Eigner & Erbauer: Ralf Früchtnicht
Inselversorger „Amrum“
| Länge: | Breite: | Gewicht: | Antrieb: | Hersteller |
| 90cm | 33cm | 9kg | Cheddar Dampfmaschine | Modifizierter Bausatz von Krick |
Bei diesem Modell handelte es sich einmal um den Bausatz des Inselversorgers Borkum von der Fa. Krick. Dieses Modell wurde von Ralf Früchtnicht modifiziert und mit eine Cheddar Dampfmaschine versehen.
Funktionen: Vor – rückwärts, Ruder, Beleuchtung, Dampfpfeife
Eigner & Erbauer: Ralf Früchtnicht